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全国政协委员石磊:建议国家将“呼包鄂”城市群高速铁路建设纳入“十四五”铁路发展规划并尽快实施

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全国政协委员石磊:建议国家将“呼包鄂”城市群高速铁路建设纳入“十四五”铁路发展规划并尽快实施

2021-03-09

       全国政协委员石磊:建议国家将“呼包鄂”城市群高速铁路建设纳入“十四五”铁路发展规划并尽快实施。

       近日,参加全国政协十三届四次会议的全国政协委员、内蒙古多蒙德实业集团董事长石磊接受中国经济导报、中国发展网记者采访时介绍说:“呼包鄂城市群快速通勤成为速度洼地,距离《交通强国建设纲要》提出的都市区1小时通勤目标的要求差距较大。呼(和浩特)包(头)间距180公里,大部分动车运行时间为1小时20分钟;包(头)鄂(尔多斯)间距150公里,未开行动车,普速列车运行时间为2小时;呼(和浩特)鄂(尔多斯)间距208公里,动车运行时间为2小时。”

       石磊表示,呼包鄂城市群客运通道建设为完善区域内快速客运网布局、提升通道干线技术标准、服务国家战略、满足呼包鄂城际圈客流快速通行,建立“呼包鄂1小时快速客运圈”,促进呼包鄂区域高质量发展提供有力保障。

        对此,石磊提出了三点建议:

       一是支持包头至鄂尔多斯高速铁路建设。该项目线路全长128公里,设计时速350公里/小时,总投资约242亿元,作为包(头)海(口)通道组成部分已纳入国家《中长期铁路网规划》。建议国家将该项目纳入“十四五”铁路发展规划,尽快开展该项目前期工作,并在2025年前由国铁集团与我区共同出资建设,与鄂(尔多斯)至榆(林)至延(安)高速铁路相同标准同步建成,形成我区第一条350公里/小时出区高速铁路。

      二是支持呼和浩特至包头高速铁路建设。该项目线路全长122公里,设计时速350公里/小时,总投资约185亿元,承担了国家“八纵八横”(北)京兰(州)与包(头)海(口)通道双重功能。

       三是支持呼和浩特至鄂尔多斯高速铁路建设。新建呼(和浩特)鄂(尔多斯)城际高速铁路,线路全长269公里,设计时速250公里,总投资约389亿元,线路由呼和浩特东站引出,沿新建呼和浩特新机场东西纵轴线,引入鄂尔多斯枢纽。为满足呼和浩特市区至新机场客运需求,同时带动和林格尔新区规划建设,建议国家将该项目列入《新时代中长期铁路网规划》,并在“十四五”期间启动(和浩特)鄂(尔多斯)城际高速铁路呼和浩特东站至呼和浩特新机场段项目前期工作,力争早日开工建设。

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